Статья
Камера контроля скорости
Камера контроля скорости — один из важнейших инструментов снижения аварийности на дорогах. В этой статье мы рассмотрим, как развивались эти камеры — от радара до лазера. Зная, какие проблемы были у каждого поколения, мы не повторим ошибок прошлого.
Первое поколение камер контроля скорости: радар
В 1970-х годах на дорогах появились автомобили, способные развивать более 150 км/ч. Число аварий резко выросло. С ростом средней скорости потока количество аварий со смертельным исходом растёт ещё быстрее.
Для контроля скорости в том же десятилетии на рынке появились первые камеры фиксации нарушений с радарными датчиками. Их называли стационарными радарными камерами первого поколения. Они имели практические недостатки и были дороги в обслуживании. Европейские страны использовали их лишь в небольшом количестве.
Затем появились камеры с индукционными петлями. Их было сложно устанавливать и обслуживать. К тому же они ненадёжно обнаруживали быстрые автомобили. Поэтому на автомагистралях они были неэффективны и работали только на дорогах с низким ограничением скорости.
В 1990-х годах на рынке появилась радарная камера второго поколения. Она решила многие проблемы первого поколения и снизила затраты. Но у обоих поколений была общая слабость: они не могли одновременно измерять скорость каждого автомобиля на разных полосах, то есть не были многополосными.
Камеры второго поколения работали на малозагруженных дорогах Европы и США и резко снизили аварийность на них. Но для контроля скорости на загруженных автомагистралях и городских улицах решения по-прежнему не было. Наконец, в 2004 году на рынке появились многополосные радарные камеры.
С 2000 года в контроле скорости помогают и лазерные измерители скорости. Видеоизмерители скорости определяют среднюю скорость потока. Однако стационарный лазерный измеритель скорости порой даёт большие погрешности.
Некоторые компании недавно выпустили измерители скорости с лазерной завесой. Эти системы пока не соответствуют экологическим стандартам. Авторитетные научные центры также не подтвердили их точность. Неясны и затраты на их ремонт и обновление. Пока они не получат надлежащего одобрения, полагаться на них нельзя.
В основе любой камеры контроля скорости, работающей по изображениям, лежит промышленная камера. Матричные камеры Раса Андишан применяются для считывания автомобильных номеров и в задачах машинного зрения. В каждом кадре эти камеры формируют полное изображение своего поля зрения. Все камеры Раса Андишан поддерживают внешний запуск, поэтому момент съёмки можно задавать внешним сигналом.
Чтобы посмотреть модели, откройте страницу Камера для обработки изображений . Мировая история этой технологии изложена в статье «Камера контроля дорожного движения» в Википедии.